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      交通設施新聞
      天津減速帶有哪些規格?
      日期:【2022-04-26 17:52】 共閱:【】次

        天津減速帶施工人員如需鉆孔、挖坑,必須征得其他人員同意后方可施工


        常用的交通設施配減速帶20171129162217167.jpg


        橡膠減容脊由黃橡膠減容脊單元和黑橡膠減容脊單元組成。橡膠減棱應在一體內形成,外表面應呈條狀,以增加附著力。每個減容脊單元都應該有反向反射材料,這樣在晚上很容易識別。


        表面應無氣孔,無明顯劃痕,缺料,顏色應均勻,無褶。橡膠還原脊面應壓不出生產單位的名稱。如果螺栓連接到地面,螺栓孔應是下沉孔。減容脊單元應可靠連接。


        擴展信息


        當車輛高速通過減速帶時,強烈的振動會從輪胎通過車身和座椅傳遞給駕駛員。垂直曲線可以產生垂直加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)和心理刺激。


        生理刺激促使駕駛員產生強烈的不適感,心理刺激加深駕駛員的不安全感,進一步降低駕駛員對道路環境的安全感。一般來說,駕駛員認為舒適性越大,車輛的安全性就越小,也就是安全感越小。


        交通設施


        因此,減速帶的設置會降低駕駛員對駕駛安全性和乘坐舒適性的期望,促使駕駛員選擇較低的預期速度。在預期車速的引導下,駕駛員會主動駕駛車輛以較低的車速接近并通過減速帶。


        理想的減速帶必須保證車輛不會失控,重要的安全部件不會產生斷裂等危險情況,應具有較高的行車和結構安全性。


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